综述：港人自驾“北上”政策再松绑 湾区共融更进一步
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使用两地车牌前往内地是港人在“港车北上”政策实施前自驾“北上”的主要方式。但此前车牌大多需〓以在粤注册公司名义申请，且有◣纳税要求，申请条件严格加上车牌数量限制，让许多希望自驾“北上”的香港居民▓难以成行。
随着粤港澳大湾区内联系愈加紧密，为满足三地居民日益增加的跨境通行需求，粤港澳政府不断优化跨境交通措施。除日㊣ 前的两地车牌政策优化，去年三地还相继推出“澳车北上”“港车北上”。相关政策推出后，申请预约情况持续火热。据边检∴部门统计，截至目前，完成“港车北上”边检备案的驾驶员已超过10万人次，车辆已超过※8万辆次。经港珠澳大桥珠海口☆岸通行的港车数量月〖均增速超过58%。
的确，在进一步优化跨境通行相关措施的同时，三地规则制』度“软联通”也在加速推进。例如，就港澳与内地交通规则不【一致，大湾区内地城市推出并完善道路交通指▆引标志体系，引导港ㄨ澳驾驶员在内地安全行驶。而为解决因港澳汽车牌照规№则样式与内地车牌︾不同导致的单牌车“停车难”问题，大湾区内地城市对区内停车场进行港卐澳单牌车自动识别系统、智能支付系统升级改造，使车辆“秒进秒出”得以实现。
“其实对我们车▼主来说，无论是‘港车北上’还是放宽两地车牌政策，抑或是大湾区内地城市为解决香港单牌车‘停车难’问题采取的措施，都是便利三地人车往来的重要步骤。”曾先生说，相信未来随着大湾区共融逐渐深入，类似的便利政策会越来越多。(完)
【编辑:郝爱民】